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        崔東樹:以A00級產品切入新能源乘用車,曙光汽車未來可期
        發布時間:2022-04-28 14:05:04 來源:江西網絡廣播電視臺 瀏覽量:

        新能源汽車被公認為全球汽車產業唯一可見的未來發展方向。在各國加速新能源產業布局的基礎上,中國新能源汽車市場呈現出量級增長的態勢,包括乘用車、商用車在內的主流車企都開始或已經在新能源產業聚力深耕。


        曙光汽車集團作為一家瞄準市場主流核心車型,深挖消費者訴求的商用車企業,宣布以A00級純電小車切入新能源乘用車產業。其原因何在?對此,在行業沙龍上,乘聯會秘書長崔東樹從行業角度提出了自己的看法。

        曙光汽車進軍新能源乘用車,是必然也是未來

        據崔東樹介紹,近年來中國新能源汽車產業呈現高速增長的態勢。根據工信部數據顯示,截至2022年一季度,我國新能源汽車累計推廣達到1033萬輛。其中一季度新能源汽車產銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛,同比增長1.4倍,市場滲透率達到19.3%。從全球視角看,中國新能源汽車產品正在持續走強,引領全球新能源汽車的新浪潮。


        從曙光汽車內部了解到,之所以選擇在此時進軍新能源市場,一方面源于曙光汽車對“新能源汽車將是未來汽車產業最大市場”的預判,在市場機遇下必須要開發新能源乘用車產品;另外,從2016年開始,曙光汽車集團就以15.97億元建設新能源客車生產基地,并配有新能源客車專業生產線達到25條,在技術儲備上已具備良好的基礎。萬事俱備,曙光汽車進軍新能源乘用車,現在看既是必然也是未來。

        以A00級產品入局,曙光汽車做對了什么?

        目前,在A00級車市場中,純電轎車是當之無愧的“王者”。崔東樹在交流中表示,從乘聯會數據來看,2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛,其中A00級純電轎車銷量約為89.85萬輛。而且,A00級純電轎車2021年在我國新能源車銷量占比30.1%,是最大的單一細分品類。在全年的新能源轎車銷量榜前15名中,有8款是A00級純電轎車,其中包括宏光MINIEV、奇瑞eQ和奔奔EV等熱銷車型。


        可見,在A00級純電轎車市場持續增長的向好環境下,曙光汽車做出了正確的選擇。在戰略上投入代價最小、風險可控、產品與技術相對成熟的車型快速切入市場。據了解,曙光汽車購入的兩款A00級純電轎車在技術上擁有成熟車身及底盤技術、模夾、檢具,其技術先進性、成熟性和經濟性均得到了專家的認可。

        需求至上,用戶要的才是好產品

        當前,宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔作為主流的A00純電轎車產品,在崔東樹看來,之所以這些車型受到市場和消費者的認可,主要是因為有著傳統車企的生產模式和成熟體系,加上通用類配件等采購鏈的優勢。


        另外,這類主流A00級產品的產品定位和目標定位清晰。產品定位上,價格在3-5萬元,且成本低、維修方便;目標定位上,聚焦中、小型城市和縣鄉市場的女性和中老年用戶,以及家庭第二輛車,與主流新能源車型形成了差異化的產品格局。崔東樹表示,雖然消費者對新能源A00級產品的認知不同,但從數據來看,這類產品的市場表現持續向好。


        而曙光新能源乘用車產品未來的經營定位和定價也印證了崔東樹對A00級產品熱銷的觀點。

        值得一提的是,曙光汽車計劃在今年8月底上市的兩款A00級純電轎車,在技術上進行了全新整車電子電氣架構開發、三電系統開發匹配和輕量化開發,同時還配套了曙光車橋自主開發的電驅動車橋和底盤等零配件,在產品的成本和品質上更為可控。

        產品帶動資本,曙光汽車的新“曙光”

        崔東樹介紹到,當前商用車市場出現急劇萎縮趨勢。特別是客車市場從2016年開始產銷呈現持續下降趨勢,中型和大型客車市場份額出現負增長。其中,6米以上大中型客車和6米以上新能源客車分別同比下降33.68%、17.02%,遠低于2021年客車大盤12.6%的增速。崔東樹表示,在市場持續下行的現狀下,像曙光汽車快速切入新能源乘用車市場的做法,是其他商用車企業值得借鑒的成功模式。


        另外,崔東樹提到了比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車,表達了新能源產品對資本市場的影響。他講到,比亞迪當前市值約6800億元,蔚來汽車市值約2771億元,小鵬汽車也超過了2500億元的市值。以小鵬汽車為例,根據小鵬汽車正式發布的2021年財報顯示,小鵬汽車2021年總收入209.9億元,同比增長261.3%。對比小鵬汽車的市值來看,呈十倍的正比關系。

        他表示,一家車企進入新能源市場并推出量產產品所帶來的信號就是:可持續發展。這樣,不僅得到了資本市場估值的認可,而且隨著銷量高、市值高、估值高的“三高”發展,將會大大增加資本持續流入的機會。

        結束語:

        沙龍上,崔東樹在剖析新能源汽車市場現狀的同時,對于曙光汽車新能源賽道上的未來表現也表達了認可和贊許。他認為,當前中大型客車市場下行,皮卡市場競爭加劇,盈利水平下滑。特別是從2016年開始,在外部市場環境影響下,曙光汽車主營的輕型車業務(皮卡)、商用車業務(客車)以及車橋、底盤懸架等汽車零部件業務都受到不同程度的影響。在這樣的環境下,曙光汽車果斷以低成本、高品質的A00級電動車打開新能源乘用車市場,未來在同級市場中所展現的綜合競爭力,值得我們期待!



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