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                MAN Energy Solutions簽署大額訂單,其甲醇發動機業務持續增長
                發布時間:2022-10-25 08:48:57 來源:中國經濟導報 瀏覽量:

                  MAN Energy Solutions近日宣布,其甲醇燃料發動機業務又增新的訂單。韓國現代重工造船業務部(HHI-SBD)已訂購6臺MAN B&W G95ME-C10.5-LGIM甲醇雙燃料發動機,用于為丹麥海運行業巨頭馬士基(A.P. Moller – Maersk)建造6艘17,000 teu集裝箱船。發動機將由現代重工發動機與機械部門(HHI-EMD)在韓國生產。此次合作進一步凸顯甲醇作為船用燃料的重要性,也展現出MAN助力客戶踐行綠色海運轉型的行動力。

                  MAN Energy Solutions高級副總裁兼二沖程業務負責人Bjarne Foldager表示:“甲醇推進裝置的應用正在加速發展,這背后離不開幾點驅動因素。其中至關重要的是,我們強有力的產品以久經考驗的MAN B&W甲醇發動機為基礎。該發動機于2016年投入使用,甲醇運行模式已經得到了很好的市場實踐驗證。作為一種清潔燃料,甲醇在由可再生能源和生物成因二氧化碳生產時可以實現碳中和。目前,綠色甲醇的產能正在大幅增加。甲醇在一般環境下是液體形態,這也簡化了儲罐設計并最大限度地降低了成本。最后,我們的甲醇發動機只需要13 bar的燃料供應壓力,而如今許多制造商都能提供這種燃料供應系統。”

                  MAN Energy Solutions推廣和客戶支持主管Thomas S. Hansen表示:“我們目前有78臺ME-LGIM發動機的總訂單,其中24臺是G95型號的實船訂單。此外,公司50缸徑型號中的19臺已在投入運營,而其中僅以甲醇模式運行的時間已超過140,000小時。甲醇是一種清潔的船用燃料,應用前景廣闊。我們預計未來幾年內,它將占所有雙燃料發動機訂單的約30%。”

                  關于MAN B&W ME-LGIM發動機

                  MAN Energy Solutions生產的ME-LGIM雙燃料發動機可任意選擇甲醇或者傳統燃料的模式運行。該發動機以公司成熟的ME系列為基礎——目前已有約5,000臺發動機投入使用,并依托于迪賽爾循環原理運轉工作。當運行綠色甲醇時,該發動機可為大型商船提供碳中和性解決方案,助力脫碳減排。

                  航運界對綠色轉型的要求日益嚴格,MAN Energy Solutions一直致力于創新和研發,為客戶提供多種選擇,使用替代性燃料以實現脫碳目標。ME-LGI發動機也因此孕育而生。甲醇運輸船已使用該發動機在海上運行多年,MAN ME-LGIM發動機在提供高可靠性和高燃油效率方面得到了市場的認可,有著非常良好的記錄。

                  二沖程雙燃料發動機燃料采用趨勢圖。從紅色柱狀圖可以看出,現今絕大多數的雙燃料發動機還是使用液化天然氣作為燃料。而如上圖深藍色所示,市場對甲醇的需求度日益增加,MAN Energy Solutions預計在未來幾年內,甲醇在所有雙燃料發動機合同中的比例將穩步上升至30%左右。展望未來,預計在十年后,綠氨將作為一種清潔燃料,有望被廣泛應用在海洋運輸中。

                  G95ME-LGIM Mk 10.5甲醇發動機

                  MAN Energy Solutions可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現可持續的價值創造。為應對未來在海洋、能源和工業領域面臨的諸多挑戰,在系統層面對效率和績效進行了提升。MAN Energy Solutions總部位于德國,全球有 120多個工廠,擁有約 14,000名員工。MAN PrimeServ擁有一個龐大的服務中心網絡,可為全球各地的客戶提供服務。

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